die alte MIMI

Daten

Kennung: D-MIMI
Baujahr: 1992
Motor: Rotax 582, 65 PS
Betriebsstunden (Zelle u. Motor): 490
max. Abfluggewicht: 450 kg
Zuladung: ca. 220 kg
Reisegeschwindigkeit: ca. 80-90 km/h
Reichweite: ca. 250 km
Ausstattung:
» Funkgerät Icom IC A20 MKII mit Intercom, 2 Headsets u. 2 Helmen
» Instrumentenpilz mit Standardinstrumentierung
» Rettung Junkers Magnum 450 (+ Rakete bis 12/2009 gültig)
» Tankanlage wurde neu umgebaut auf 2x30l, Benzinleitungen neu
» Gelakku (2004 neu)
» Jahresnachprüfung (09/2006 neu)
» Standort: Chiemsee / Oberbayern

Die MIMI wurde vom Erstbesitzer in der Halle hangariert, von mir seit 2005 in einem Anhänger untergebracht. Da die MIMI keine Klappflügel hat, wird eine 2. Person als Aufbauhilfe zum Montieren der Flügel benötigt. Die Gesamtaufbauzeit beträgt ca. 30 min.

Der Motor läuft wie ein Uhrwerk und ist bis dato noch nie ausgefallen. (Toi toi toi) Der Verbrauch liegt bei ca. 18-20 Liter.

Fliegen mit der MIMI

Leider hat das Interesse für das Fliegen mit einem UL der ersten oder zweiten Generation bei vielen Piloten in den letzten Jahren stark nachgelassen. Ich selbst habe auf der Suche nach mehr Leistung und Komfort den Flugzeugtyp gewechselt.

Sicherlich ist der AVID ganzjahrestauglich, einfacher im Aufbau, scheller und bequemer. Aber dabei ist die Intensität des Flugerlebnisses zurückgegangen.

Wer sich in die Luft erheben möchte um Fliegen in seiner reinsten und ursprünglichsten Form zu geniessen, der ist mit einer offenen C22 bestens versorgt. Oft erinnere ich mich an Flüge zurück, wo ich im Hochsommer über dem Chiemsee ins Abendrot geflogen bin und der Wind mir um die Nase geweht ist. So etwas habe ich nie wieder mit meinem AVID erlebt.

Die letzten beiden Flugtouren der MIMI:

[1] Chiemsee - Beilngries - Hassfurt - Coburg - und zurück ...
ca. 10 Stunden Flugzeit in 3 Tagen

[2] Flug über den Watzmann in 9.600 Fuss Höhe
... Spass pur - keinerlei Probleme !!!

Auch mir einer C22 lassen sich wunderbare Flugtouren unternehmen. Man benötigt nur etwas mehr Zeit als andere - dafür sieht und erlebt man umso mehr.

Modifikationen

Obwohl die C22 ein überaus durchdachtes Flugzeug aus den Anfängen der UL-Fliegerei ist, gibt es natürlich auch hier Möglichkeiten das ein oder andere zu optimieren.

Wir haben alle uns zugänglichen Infos und eigene Modifikationen zusammengetragen »

Verkauf

Die MIMI wurde im März nach Litauen verkauft und wird dort seitdem zur Schulung eingesetzt. Wir wünschen allen litauischen Flugschülern eine schöne Zeit mit der MIMI.

Hier findet Ihr die letzten Bilder der MIMI vor dem Abtransport nach Litauen »

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